1小时畅行万达开、2小时直达成渝西武！达州“123”交通圈定了
昨天 22:32
笔辉巴渠
来自达州
凤凰山下
达州未来五年的出行时间表，定了。在10月17日市委举行的解读市第六次党代会精神新闻发布会上，市交通运输局局长吴燕给出了一个很具体的说法——"123"交通圈：> 1小时畅行万达开> 2小时直达成都、重庆、西安、武汉都市圈> 3小时通达全国主要城市这三个数字意味着什么先说"1小时畅行万达开"。万达开指万州、达州、开州三地。这个圈建起来，达州与万州、开州之间的通勤、办事、走亲访友，时间成本会大幅下降。再说"2小时"。目前达州到成都，铁路要3小时以上；到西安、武汉更久。"2小时直达"实现的前提，就是高铁。最后是"3小时通达全国主要城市"。这是把达州放进全国交通网里看的指标。支撑这个圈的，是一批具体工程高铁：建成成达万、西达渝"双高铁"，同步建成13条高铁站对外联网公路。这意味着高铁站不只是"有个站"，而是站站有路通、能快速集散。高速：建成绕西高速、大垫高速、达石快速、达竹快速；开工建设南大高速、城宣大邻高速、巴山大峡谷至八台山快速路；加快推进宣开高速、达万直达高速等前期工作。注意"巴山大峡谷至八台山快速路"这一条——它把达州两个最重要的景区连起来了，对文旅是直接利好。水运：建成渠江风洞子航运枢纽，加快推进渠江达州—广安航运建设工程前期工作。千吨级船舶从达州直达重庆，这条通道正在成形。航空：加大金垭机场航线开行力度，旅客吞吐量保持在100万人次以上/年。物流：建成河市坝铁路物流基地、麻柳物流园区公铁联运港物流集散中心、普光经开区物流园铁路专用线等，推动铁路直达产业园区、重点企业。为什么"物流"比"客运"更关键普通人关心"我出门快不快"，但一座城市的竞争力，很大程度取决于"货走得顺不顺"。报告里有个目标：全市社会物流总费用占GDP的比重低于全省平均水平。这个指标降下来，企业的成本就降下来，产业才留得住。所以"123交通圈"不只是方便出行，它是一套组合拳——人畅其行，物畅其流。时间表按规划，到"十五五"末（2030年前后），"123"交通圈全面实现，全国性综合交通枢纽和东出北上国际陆港枢纽建设取得决定性进展。五年时间，说长不长。达州人关心的那条高铁、那条高速，接下来会一条条落地。*（信息来源：市委解读市第六次党代会精神新闻发布会、市交通运输局）*
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