达州绕西高速：起步快跑奋战新年全力冲刺开门红

1-14 达州城事来自四川凤凰山下

开年就冲刺，起步即快跑。新年伊始，作为四川省高速公路网布局规划的18个地级城市绕城环线之一，达州绕西高速强化施工统筹，采取同步安排、并联推进、交叉作业、无缝衔接的方式，加快项目建设，全力冲刺新年开门红，力争主线今年早日贯通。

在位于达川区大堰镇的达州绕西高速大堰坝大桥施工现场，桥墩墩柱已拔地而起，大部分T梁架设已完成，工人们正进行横隔板湿接缝施工。附近梁场内，钢筋绑扎、T梁预制等作业也在紧锣密鼓进行。作为全线控制性工程，大堰坝大桥全长770米，共19跨，墩柱最高达64.9米，是全线空心薄壁墩最多、高度最高的桥梁。

四川交建集团达州绕西高速大堰坝大桥现场施工负责人刘崇庆：目前，大堰坝大桥已完成总工程量的80%。其中，下部结构118根桩基、22个承台、22根矩形空心薄壁墩已全部完成；30根圆柱墩已完成26根，36道盖梁已完成30道；上部结构195片T梁预制完成136片，架设105片。按计划，春节前大桥将完成右半幅T梁架设，为后续桥面系施工及红线贯通创造条件。

同样，在绕西高速二龙桥大桥建设现场，也是一派热火朝天的景象。这里桥墩耸立，工人们正忙着绑扎钢筋，全力冲刺最后一道盖梁施工。二龙桥大桥属于主线桥梁，全长386米，最大桥高48米，全桥采用简支T梁架设。

四川交建集团达州绕西高速二龙桥大桥现场技术负责人冯开明：到目前，二龙桥大桥已完成总工程量的70%。其中，下部结构65根桩基、6个承台、6根矩形空心薄壁墩、30根圆柱墩均已全部完成，18道盖梁已完成17道。按计划，1月上旬大桥下部结构将全部完成，全面进入上部结构T梁架设。

达州绕西高速全长38公里，由主线和西外支线构成，主线呈南北走向，全长约32公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速100公里；西外支线呈东西走向，全长约6公里，采用双向六车道高速公路技术标准，设计时速80公里，总投资73.97亿元，建设工期4年，于2023年9月全面开工，按计划2026年安云互通至大堰互通主线将贯通。

四川交建集团达州绕西高速项目RX1项目部项目副经理喻奇洋：到目前，项目完成总工程量的60%。其中，路基土石方完成82%，防护工程完成70%；桥梁下部结构完成70%，上部结构完成20%；2座隧道均已贯通。

绕西高速建成后，将与达石快速、恩广高速、营达高速连接并织密成网，进一步完善四川省路网布局，有效缓解达州城市出入境和过境交通压力，改善沿线群众出行条件，促进区域乡村全面振兴和城乡融合发展，对推动成渝地区双城经济圈建设和川渝万达开地区统筹发展具有重要意义。

来源：达州融媒

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