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达州绕西高速主线最长隧道贯通

    11月27日,据蜀道集团消息,达州绕城高速公路西段项目(以下简称“达州绕西高速项目”)主线最长隧道——贤坡顶隧道双幅实现贯通,标志着该项目建设取得突破性进展,为2026年实现主线安云互通至大堰互通段贯通奠定坚实基础。
    贤坡顶隧道左洞长2860米、右洞长2864米,施工面临两大核心挑战:一是地质条件复杂,隧道围岩以Ⅳ级和V级围岩为主,稳定性较差,洞身段崩坡积块石土及残破积粉质粘土厚度较大,施工安全风险高。二是生态保护要求严苛,隧道穿越石峡子水库二级水源保护区,距离核心保护区最短距离300米左右,由于从沙滩河、贤坡岭等引水隧洞上方通过,与沙滩河引水隧洞最近竖向岩层厚度仅6.7米,对施工过程中的水源保护、施工精度提出极高要求。

    面对挑战,项目团队采用“钻爆+铣挖机开挖”相结合的工艺,结合机械化配套施工技术,实现“机械化换人、自动化减人、智能化无人”施工,作业效率提升50%以上。在生态保护方面,配备成套污水处理设备,实现施工现场污水零排放,将弃土场及湿喷站选址在二级水源保护区外,最大程度减少对水源保护区的生态影响。
    达州绕西高速项目由蜀道集团川高公司主导投资、设计咨询研究院设计、四川路桥交建集团承建,路线全长约38公里,分为主线和西外支线两部分,其中,主线接G5012恩广高速安云互通,向南经新村乡、双龙镇、大堰镇、管村镇、罐子镇,设置罐子枢纽互通接营达高速,全长约32公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速100公里;西外支线起于主线设置的大堰枢纽互通实现交通转换,向东设铁山隧道,穿越铁山国家森林公园,与规划市政道路金南大道西延线四期工程相接,全长约6公里,采用双向六车道高速公路标准建设,设计时速80公里。
    达州绕西高速项目承担着城区组团快速互联、过境交通分流及出入境转换等多重功能。作为四川省高速公路网布局规划中18个地级城市绕城环线之一,项目建成后,将进一步完善川东北综合交通网络,有效分流达州城区过境交通需求,缓解出入境压力,改善西部区域交通出行条件,服务沿线乡村振兴,促进区域经济高质量发展,更将助推“成渝地区双城经济圈”与“万达开川渝统筹发展示范区”的建设。
    来源:四川观察
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  • 想半天 LV18 太上皇
    2楼
    热烈祝贺!
    11-28 16:10 · 四川
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  • 行香子•达州之夜 明月霜天,水影楼船。桥如虹、琉璃嫣然。繁华尽赏,斑斓可拈。恰灯影曈,月影遥,人影姗。 夜茫风止,天高辰远。游离处、眼迷长滩。孰堪同醉,与梦流连?享灯光昵,月光宠,星光恬。 2025年11月27日夜行于达州滨河路观州河夜景信笔涂鸦

    红心木头6

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