成渝远方田城开江铸就区域发展新引擎

2小时前达州城事来自四川凤凰山下

市第五次党代会明确支持开江与重庆毗邻地区先行先试，协同通川、达川等地打造全市高质量发展极核区，建设万达开区域次级交通枢纽、“成渝远方·田城开江”。开江县坚决扛牢“示范区”先行使命，聚焦建成万达开川渝统筹发展先行示范区总体定位，加快建设“两区两地”，打造达州高质量发展极核区的动力引擎，奋力争当成渝地区双城经济圈北翼振兴战略支点示范“C位”。

交通是发展的“先行官”，更是开江融入川渝的“突破口”。日前，成达万高铁建设传来好消息，开江南站主体顺利封顶，成为成达万高铁7座新建站房中首个完成主体结构的车站，标志着这条连接成渝双核的高铁线路向通车运营迈出关键一步。

开江融媒记者李秀城：成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，全线共新建7座车站，其中开江南站位于达州市开江县西南侧，距离城区约5公里。高铁建成通车后，对四川省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。

高铁建设蹄疾步稳，高速路网同样织密成网。2024年5月通车的开梁高速，作为成渝地区双城经济圈首批省际高速“大动脉”，通车即成为川渝互联互通的“黄金通道”。这条全长76公里的高速，串联起开江、达川及重庆梁平的20余个乡镇，直接惠及150多万群众，让跨区域出行、产业协作实现“小时达”向“分钟达”的跨越。

开江市民孙怀宇：我经常要到梁平去办事，原来到梁平需要2个小时，现在只需要40分钟，方便多了。

一高铁一高速的突破，正是开江“外联内畅”交通网络构建的生动注脚。“十四五”以来，依托成渝地区双城经济圈、万达开统筹发展等战略机遇，开江累计推进重点交通项目66个，完成投资118.4亿元，逐步形成“高铁高速为骨架、国省干线为支撑、农村公路为脉络”的立体交通体系，昔日“蜀道难”的交通末梢，正加速蝶变为连接川渝的区域枢纽。

达州融媒记者毛露唯：交通网络的完善，便利的不仅是沿线群众的出行，给产业发展带来的促进效果也是立竿见影。依托便利的交通网络，开江县主动融入和服务川渝万达开地区统筹发展大局，大抓工业、重抓制造业，不断推动企业发展壮大、产业转型升级，培育工业崛起“主引擎”，挺起工业产业脊梁。

交通瓶颈的打破，为工业发展注入强劲动能。在开江县莉丰电缆有限公司生产车间，智能化生产线正满负荷运转，一批批发往爱玛、台铃等知名企业的电缆产品陆续下线。智能化改造带来的产能飞跃，成为企业高质量发展的鲜明注脚。

开江融媒记者李秀城：我身后的这条生产线，在以前使用普通设备生产的时候，同样规格的电子线，一天只能生产6到7万米。在换装了智能化生产设备以后，现在能够生产15万米左右。

以创新驱动赋能产业升级，莉丰电缆的发展之路颇具代表性。近年来，企业深耕技术研发与智能改造，累计手握38项专利、6项商标所有权，固定合作客户近百家，产品不仅覆盖国内市场，更成功远销巴西、越南等海外市场，实现“从跟跑向领跑”的转变。

四川莉丰电缆有限公司财务经理郝士英：我们的产品已经出口到巴西还有越南。接下来，我们会上一些机器人设备，让我们的效率更高，质量更有保障。

在开江，像莉丰电缆这样的“智改数转”标杆企业不在少数。四川信连电子科技有限公司的生产车间里，50条由数控机床、火花机组成的智能生产线高效运转，日产5G、6G接线端子超100万孔，坐稳西南地区接线端子制造“头把交椅”，持续向产业链上游攀升。

四川信连电子科技有限公司模具部主管乔洪：我们将加强与西南地区院校和沿海地区企业合作，不断改进和提升接线端子产品的质量和智能化水平，争取在西南地区乃至全国打响产品的知名度。

工业的崛起，源于开江“双区四园”的战略布局和“内培外引”的精准施策。几年来，全县推动近20家企业完成智能化转型，实现智能设备“从弱到强”、企业规模“从小到大”的突破，为工业经济高质量发展筑牢坚实根基。

开江融媒记者李秀城：除了工业领域的亮眼表现，依托便利的交通和得天独厚的田水资源，开江县的特色水产业也迎来了发展的黄金期，尤其是虾蟹养殖，不仅“蹦”出了新高度，更成为了川渝市场上的“新宠”。

初冬时节，开江县任市镇大闸蟹养殖基地一派丰收景象。每天清晨，工人师傅便忙着起网收蟹，肥美的大闸蟹刚出水就被等候的客商抢购一空，发往成渝等地市场。

开江民生渔业有限公司管理人员邓洪莲：我们现在每天大概能捕捞1500斤左右，主要销往重庆、成都、达州等地，有时候还没上岸就被订购一空。

大闸蟹的“火爆”，是开江特色水产业蓬勃发展的一个缩影。凭借小平原地理优势和温润气候条件，开江大力发展大闸蟹、小龙虾等特色水产，并深耕珍珠产业，创新走出“养殖+加工+文旅”三链融合的生态发展之路，让“水里的宝贝”变成“农民的财富”，成为乡村振兴的重要支柱。