大垫高速（四川境）建设热度拉满川渝新通道加速成型

5小时前笔辉巴渠来自四川凤凰山下

四季度冲刺战正酣，达州“十四五”交通重点项目——大竹至重庆垫江高速公路（四川境）建设热度拉满，桥梁、隧道、路基等分部工程同步加速推进，呈现多点突破局面。这条川渝交通新通道加速成型，将为成渝地区双城经济圈协同发展注入强劲动力。

走进位于大竹县童家镇的大垫高速公路（四川境）童家大桥施工现场，桥墩拔地而起，大型吊车正吊装模板，工人们正在进行模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑，人机协同加快推进大桥建设。这座大桥全长1008米，最大桥高51米，系项目关键工程之一。

大竹至垫江高速公路（四川境）TJ2标段项目总工程师王乐:童家大桥已施工过半，完成总工程量60%。其中，桩基160根已全部完成，圆墩46根完成45%，实心方墩30根完成53%，空心薄壁墩12根完成42%，系梁102道完成56%。按计划，到今年底，桥梁下部结构全部完成，并为来年尽快开启上部结构梁板安装做好准备。

同样，在位于大竹县金鸡乡的大垫高速公路（四川境）铜锣山隧道进口端也是一片繁忙景象。隧道内机器轰鸣，双臂凿岩台车、拱架安装台车、湿喷机等大型机械设备有序运转，200多名工人多工种协作，24小时不间断作业，抢抓隧道掘进施工。隧道全长6530米，为低瓦斯分离式特长隧道，是整个项目的重难点控制性工程之一。

大竹至垫江高速公路（四川境）TJ1标段副经理涂南相：根据机械化换人、自动化减人、智能化无人工作方案，我们每天单洞掘进速度可达到3米左右。前三个季度，铜锣山隧道进口端掘进施工已提前达到既定目标。到目前，进口端双洞掘进均已突破1200米。其中，左洞掘进达到1210米，右洞掘进达到1220米。按照当前施工进度，今年底我们将力争实现双洞各掘进1500米的目标。

大垫高速公路（四川境）项目全长约35公里，共设置桥梁36座11301.5米、隧道2座8593米、互通式立交4处，桥隧比58%，计划工期4年。自2024年5月开工以来，项目快速推进，已累计完成投资43亿元，占概算总投资近一半。

四川大垫高速公路有限责任公司业主代表处副处长魏小清：今年前三季度已完成投资18.5亿元，达到年度计划的77%，超额完成目标进度。目前，全线桥梁下部结构完成70%，隧道完成22%，路基完成80%。按计划，整个项目将在2028年全面建成通车。

项目建成后，将填补大竹县东南向高速通道短板，进一步夯实达州东出北上综合交通枢纽底部基础，对推动长江经济带和成渝城市群发展，促进川渝资源共享、优势互补、一体化协同发展等具有重要意义。

来源：达州融媒

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