三季度是项目建设的“黄金冲刺期”,成都至达州至万州高速铁路14标段紧扣年度任务目标,全面开启“火力全开”模式,数百名建设者抢时间、赶进度、提效率,推动项目建设跑出“加速度”,各关键施工节点进展顺利。 在成达万铁路14标段一工区26号路基施工现场,一派热火朝天的建设景象:数十名工人分工协作,有的忙着护坡锚杆框架梁绑扎施工,有的专注于排水沟模板加固调试,每一道工序都紧张而有序。为提升施工效率,该工区创新采用“分段同步推进”策略,将工程划分为三个管段,组织400余名施工人员在各点位同时作业,形成“多点开花、齐头并进的建设格局。截至目前,一工区路基附属工程已完成总工程量的84%。 中铁十八局成达万高铁14标一工区一管段负责人程功:为满足本段落施工,第三季度增加了8个班组,合计64个人,4台吊车、4台挖机,满足每段落人员机械设备要求,确保一工区路基附属9月30日完成。![]()
与此同时,在位于达州东部经开区麻柳镇梓桐观村的孙家沟特大桥施工现场,同样是繁忙的建设场景:一台大型架桥机稳稳托举着一榀重697吨、长32米的箱梁,缓缓向前移动,经过精准定位后平稳落位,成功完成又一榀箱梁架设。目前,成达万高铁14标段桥梁架设已进入冲刺收尾阶段,累计完成293榀桥梁架设,总进度达90.7%。 中铁十八局成达万高铁14标一工区质量总监杨滔:我们项目通过优化施工组织、合理安排资源,稳步推进各个关键节点,确保工期可控,为后续无砟轨道施工创造良好条件。 成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,正线全长477公里,设计时速350公里,其中14标段长31.905公里,分布81个施工点。截至目前,14标段桥梁下部结构、上部结构现浇连续梁、路基挖方完成100%,隧道贯通10座,累计完成产值约25.9亿元。 来源:达州融媒
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