抢时间迎节点 西渝高铁建设再提速
5小时前
达州城事
来自四川
凤凰山下
西渝高铁安康至重庆段是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，建设意义重大。目前，项目建设正稳步推进，多个标段取得节点进展，为全线贯通奠定坚实基础。 在大竹县，西渝高铁控制性工程——龙潭水库特大桥正在进行合龙前的最后准备，于28日晚实现双幅合龙。大桥最大跨度达100米，两次横跨饮用水保护区，面临生态环保与安全生产的双重考验。 中铁十五局西渝高铁康渝段站前九标一分部执行经理潘凯：团队积极践行生态优先理念，通过采取沿施工便道两侧设置截排水沟、同步植草护坡、建设多级沉淀池集中处理施工废水等措施，最大限度降低施工对环境的影响，切实守护绿水青山。连续梁的全部合龙，为项目后续的预制梁架设及无砟轨道施工提供了有力保障。 大桥合龙的同时，隧道建设也有重要突破，西渝高铁万米长隧——全长13669米的七星坪隧道掘进量已破万。和普通隧道施工不同，七星坪隧道在施工过程中需从双线并行结构转为两条单线“燕尾式”分离，相当于同时开挖两条标准高铁隧道，施工工艺复杂，给施工带来极大风险。 中铁十七局西渝高铁康渝段站前十三标项目一分部总工程师刘元峰：这条隧道的建设好比要完整剥开一个巨大的鸵鸟蛋，而且这个蛋壳还特别薄、不均匀。施加的任何一点力量都有可能导致整个蛋壳瞬间破裂。施工中，对周围岩体的扰动呈几何级数增长，就像轻轻碰一下鸵鸟蛋，裂纹就会蔓延开来。我们创新研发的“以锚代撑”工法，就像给隧道装上了“钢筋铁骨”，并采用“大型机械化+智能化管理”双轮驱动模式施工，稳步推进隧道建设。 据了解，西渝高铁全长739公里，康渝段在四川途经达州、广安，是四川省又一条时速350公里的出川高铁。建成通车后，将与成都至重庆高铁、重庆至昆明高铁等多条线路连通，助力成渝地区双城经济圈建设，推动中西部地区路网结构进一步完善。 来源：达州融媒
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