2024年是达州交通建设三年大会战决战决胜之年。全面打响收官战，加快建设全国性综合交通枢纽，达州交通运输系统坚持系统发力、综合施策，抢抓一切有利时机、调度一切有用资源，高质量推进年度目标任务，项目建设、投资完成、向上争取等各项工作取得阶段性成效。![]()
大竹至垫江高速公路（四川境）项目路线起于达州市大竹县牌坊乡附近，接G65包茂高速公路，对接规划待建的南充至大竹高速公路，经高穴镇、童家乡、天城镇，止于石子镇附近（川渝交界处），对接规划待建的垫江至武隆高速公路，路线长度34.687公里，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米，双向六车道。大垫高速公路（四川境）控制性工程铜锣山隧道、重点工程明月山隧道、牌坊枢纽互通、高穴互通、童家互通、天城互通等全部实现进场开工。![]()
走进大垫高速公路四川境控制性工程铜锣山隧道施工现场，各类大型机械正开足马力作业。“铜锣山隧道工程全程采用机械化开挖作业，使用三臂凿岩台车、立架台车、湿喷台车、智能化钢栈桥等机械，大大提高了工作效率，现已累计进尺138米。”大垫高速（四川境）TJ1标段铜锣山隧道进口端工区长李悦铭说。![]()
据了解，大竹至垫江高速公路（四川境）TJ1标段位于达州市大竹县庙坝镇（牌坊乡）至妈妈镇（刘家河村），主线全长13.996公里，设置互通式立交2处（牌坊枢纽、高穴互通），桥梁共计18座，隧道0.5座。铜锣山隧道是大垫高速（四川境）控制性主线工程之一，该隧道全长6530米。 大垫高速公路（四川境）建成后，将进一步夯实达州东出北上综合交通枢纽底部基础，填补大竹县东南向高速公路通道短板，对促进川渝地区经济发展、资源共享、优势互补、旅游一体化协同发展等方面具有重要意义。 高速公路建设正酣，国省干道建设同样如火如荼。在国道210线达州过境段公路改建工程（环城路三期）施工现场，多个工区作业面正在同步推进，土石方开挖、T梁预制等施工火热。![]()
据国道210线达州市过境段公路改建工程（环城路三期）项目经理熊建华介绍，目前，该项目已完成2.8亿元产值，路基部分挖方、填方已完成70%，涵洞工程已完成85%，桥梁下部构造已完成60%，桥梁梁板T梁预制已完成100片，按照目前的施工进度，预计12月底路基能够顺利贯通。![]()
国道210线达州市过境段公路改建工程（环城路三期）全长38.202公里，横跨通川区、达州高新区和达川区，建成后，将与已建成的环城路一期、二期形成达州中心城区绕城公路环线，成为达州贯通南北的快速通道，有效改善沿线交通条件，缓解国道210线达州城区段过境车辆穿城行驶带来的交通压力，同时对完善国家路网，提高公路服务水平，促进区域高质量发展、城乡融合发展和乡村全面振兴，特别是强化达州主城区与大竹县的交流具有重要意义。 【延伸阅读】 2021年底，达州启动交通建设三年大会战。 如今，大会战即将收官。 积极打赢收官战，今年，达州交通运输系统共谋划项目257个，拟建成投运项目99个、加快建设项目38个、开展前期项目60个、新开工项目60个。 截至目前，已建成投运23个、新开工27个，38个加快建设和60个开展前期项目正有序推进。 1—8月，全市交通建设完成投资155.84亿元，占省厅下达目标的79.8%。 开梁高速、达开快速、宣南快速、达宣快速谢生坝大桥建成通车。 达石快速等40余个国省干线项目加快推进。 渠江风洞子航运涉水主体工程全面开建，施工进度超预期。 已新改建国省干线132.58公里，完成投资62.06亿元，新改农村公路1484公里，完成投资39.16亿元。
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