西渝高铁康渝段建设加速推进

7-23 达州城事来自四川凤凰山下

7月21日，随着由中铁十七局承建的西渝高铁康渝段七星坪隧道2号斜井顺利贯通，全线第二长隧七星坪隧道正式进入正洞施工作业，大型机械设备“入住”现场，这标志着全线隧道步入机械化施工，助力西渝高铁建设“加速度”。

西渝高铁康渝段位于地质和地形十分复杂的西南地区，穿越大巴山腹地。七星坪隧道全长约13.6公里，是西渝高铁全线控制性工程，其中全长2419米的2号斜井是全线最长斜井。

同时，　在位于达州高新区金垭镇境内的西渝高铁关键控制性工程刘家坝隧道施工现场，机声轰鸣，工人们正在施工机械协助下有序推进隧道建设。刘家坝隧道建设也取得新进展，提前达成今年上半年完成开挖支护过半的目标任务。

西渝高铁刘家坝隧道全长1525米，设计为正线双线隧道，线间距为5米，最大埋深约49米，洞身通过段地质为泥岩、泥岩夹砂岩、砂岩和泥岩互层。隧道作为运梁通道，施工环境复杂、地面沉降要求高，工期潜在风险大。针对全隧浅埋的地质风险，项目部采用机械化工程设备、智能化监测设备，实现智慧化减人，大幅度提高施工安全质量和掘进效率。

目前，在西渝高铁康渝段施工现场，约1.8万余名建设者奋战在施工一线。在全线隧道大型机械化作业工区，178台套大型机械设备正在建设者指挥下穿梭忙碌，全力推进西渝高铁建设再提速。

西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，建成后将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，极大地便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有十分重要意义。

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